可在这个时候，陈向北却莫名冒出来一句反问。
“斯塔勒先生，你想得到一支1冠军车队吗？”
什么？
斯塔勒听到这句话有些懵了，年轻人思维活跃一些他能理解。
只不过这中国小子的脑回路，是不是有些过于夸张了……
自己跟他商讨雷诺运动学院的青训席位，陈向北突然问一句想不想得到一支1冠军车队。
要是实话实说，斯塔勒当然想要得到。
无论是早年间投资威廉姆斯车队，还是后来被张智聪说服，去投资中国方程式想要开拓蓝海市场，某种意义上都是为了商业成功去的。
得到1冠军车队，毫无疑问就是方程式领域最大的成功！
可问题是这跟陈向北有个毛关系，这小家伙连得到1车队的青训席位，还得靠自己的人脉跟帮助。
“北，我在跟你说很正式的事情，不要随意开玩笑。”
斯塔勒告诫了一句，他虽然对陈向北有很大改观，并且愿意帮助这名华赛体育最后的火种。
但并不意味着两人第一次见面，关系就能亲近到“胡说八道”的程度。
“斯塔勒先生，我没有开玩笑，现在真有一支1冠军车队等待投资。”
陈向北脸上神情极其严肃认真，他不仅没有开玩笑，相反这件事情在脑海中深思熟虑过无数次。
“什么车队？”
望着陈向北这副神情，斯塔勒将信将疑的问了一句。
“倒闭的本田1车队，他们研制的原型车ra109，有着堪称黑科技的双层扩散器，将为赛车提供冠绝全场的速度！”
历史上本田集团在08年金融危机的冲击下，同年12月末宣布退出1围场，不再为本田车队进行注资。
可是赛车的研发具有超前性，本田1运动部门已经造出了代号ra109的原型车，做好了即将到来的参赛准备，结果车队却先一步倒闭。
从而诞生了1历史上最大的一个捡漏，那便是ra109这辆原型赛车，除了双层扩散器这个黑科技之外，还有全围场最顶级的底盘设计，效率最高的前翼跟侧箱。
谁拿到这辆赛车，只要再搭配两名中上水平的车手，就能成为09年的冠军车队！
可以说本田的工程师们，燃尽了自己的技术储备跟才华，就为了造出一辆火星车来逆风翻盘，却架不住管理层决意放弃。
当时的本田车队经理罗斯·布朗，实在不愿意眼睁睁看着团队心血胎死腹中，选择跟本田集团进行谈判。
用了三个月时间，个人筹集到八千万美元的资金，在09年开赛前才惊险的完成了全资收购，并且命名为布朗gp车队。
这支布朗gp车队，成为了1历史上第一支成立第一年，便包揽车队跟车手双料总冠军的传奇车队。
并且罗斯·布朗的付出还获得丰厚回报，梅赛德斯奔驰在09年末宣布收购车队75.1%的股份，后来披露的报价为1.757亿美元。
相当于罗斯·布朗八千万的投资，算上手中保留的股份跟车队溢价，年回报率超过百分之两百，这还没算名气跟赞助带来的收益加成。
陈向北跟本田接触到那一刻起，其实脑海中就在盘算着如何在捡漏中分一杯羹。
他最初的目标放在铃木亚久里身上，原因便是这辆ra109原型车的成功，在于三家设计团队的通力协助。
分别为本田1车队、本田株式会社运动部门，以及早一步破产把研发人员调到本田的超级亚久里车队！
只可惜铃木亚久里没那个资金跟实力，并且他的主要经营重点，还是放在了本土的arta车队上面。陈向北也清楚自己跟他的关系，完全不足以说服对方，没必要去做无用功。
国内的华利汽车跟久力体育，其实也在陈向北的投资人选名单之中，没有付诸行动同样在于时机跟关系不成熟。
至于斯塔勒，最初并不是陈向北的目标人选，他之所以会去关注跟了解这个华赛投资人，看重的是他跟福特集团总裁的关系，未来说不定能加速促成华利汽车收购沃尔沃。
但也恰恰是这份关注跟了解，让陈向北察觉到斯塔勒骨子里面赌徒心理跟冒险主义精神。
毕竟能在03年投资中国方程式赛车，理性的人真做不出这种脑抽操作……
陈向北不想抛弃团队成员跟自己的理想，又想要得到1车队的资源跟技术支持。
既然如此，那成年人就不做选择，我全都要！
随着3月29号1巴林揭幕战的日益临近，罗斯·布朗正在为收购本田车队的资金缺口焦头烂额。
斯塔勒这时候伸出“援手”，成功率接近百分之百。
“北，你怎么知道ra109的黑科技，以及它将拥有冠绝全场的速度？”
斯塔勒语气很诧异，陈向北能说出“双层扩散器”的名词，意味着他不太可能是在凭空捏造。
“斯塔勒先生，别忘记我除了华赛车手身份外，还有着本田学员以及前超级亚久里的车手身份。”
“这件事情你完全可以去调查，将很容易验证我说的真伪。”
“不过得抓紧时间，本田经理罗斯·布朗意志坚定，他筹集资金的速度很快，慢了就会错过时机！”
陈向北跟斯塔勒出现了殊途共归的默契，那便是天上掉馅饼的事情，就得把握住机会！
“北，你为什么要说这些？”
验证真伪的事情斯塔勒自然会去做，他现在更想知道陈向北的意图。
“1车手的成功，永远不是自己个人，而是背后整支默默支持的车队。”
“我想要跟自己的团队成员，走得更远，站得更高！”
某种意义上来说，布朗gp车队的成功，就是变相理想主义的胜利。
没有罗斯·布朗为了团队成员的奔走，没有他不肯放弃车队研发部门的心血，没有他让ra109原型车重生，压根不会出现1历史上这么个传奇故事。
单纯权衡利弊跟收益的话，罗斯·布朗早早跳槽，说不定还能拿研发数据卖一笔好价钱！
“北，我明白了。”
斯塔勒投资方程式赛车超过三十年，没有谁比他更清楚什么叫做团队精神。
很多时候决定世界冠军归属的因素，可能仅仅是一名换胎工慢了那零点几秒的出站时间。
全力以赴的车手，通力协助的车组，技术喷涌的研发，才是1冠军的三驾马车！
斯塔勒本以为陈向北仅跑了一站比赛，对于自己的团队成员没有什么感情，现在他意识到自己低估了这中国小子的适应跟交际能力。
难怪颁奖仪式的时候，台下的车组成员会这么兴奋激动一个。
“斯塔勒先生，谢谢你的帮助跟理解。”
陈向北站起身来，朝着斯塔勒道了一声谢。
“如果ra109原型真有那么快，可能到时候我还得向你致谢。”
很明显，斯塔勒已经展现出对本田车队浓厚的兴趣。
陈向北没有看错，他确实充斥着赌徒心理跟冒险主义，完全抵挡不住一支1冠军车队的诱惑。
该说的都已经说了，陈向北告别斯塔勒走出了贵宾包厢。未来能不能从布朗gp车队分一杯羹，就得看这个老头子的效率跟决心，是否还有当年投资中国方程式赛车的“狂野”。
如果一切顺利的话，陈向北在3阶段，就能得到布朗gp车队的资源跟技术支持，乃至于未来的梅奔车队的人脉网！
回到维修站的车队p房，梁驰看到陈向北进来，靠了过去小声问道：“小子，跟斯塔勒聊了一些什么。”
“没什么，就是熟络了一下关系。”
“就这？”
梁驰很明显有些不信，按理说在老张的托付之下，斯塔勒应该会给陈向北提供一些资源帮助。
“不然呢，梁叔你还想要什么，斯塔勒把我弄去大车队？”
“我……”
面对陈向北这句话，梁驰一时不知道该如何回答。
理智他当然期望陈向北去1的青训，毕竟超梦现在这条所谓的基地，连最基本的赛车模拟器都没有，完全就是几座厂房空壳子。
但感性他期望见证陈向北的成长，团队成员并肩作战一起朝着1的殿堂进发。
沉默了片刻，梁驰才五味杂陈回道：“大车队有着更好的资源跟技术支持，我当然想要斯塔勒把你弄进去。”
“梁叔，这些东西未来都会有，放心吧。”
陈向北笑着回了一句，自己“给”斯塔勒一支1冠军车队，回报可能会超乎预料。
就在这个时候，奥德托不知道从哪里冒了出来，手中拿着一摞厚厚的资料跟光盘。
“这是下一站多宁顿公园赛道的资料，绝大多数赛车模拟器上面都没有这张地图，你肯定没有任何经验。”
“老规矩，五天时间内做到全部记住，否则蝉联不了冠军。”
奥德托这句话没有说错，多宁顿公园赛道对于陈向北而言，属于完全空白的领域。
原因就在于这条赛道，仅在93年举办过一场1英国大奖赛，从此以后就固定在了银石赛道。
一条不会举办1大奖赛的赛道，自然就没有车手会去特意练习，否则世界上类似规格有几百条赛道，怎么可能练得过来？
不过多宁顿公园赛道唯一承办的1大奖赛，却给世界留下了载入历史的一幕。
那便是车神塞纳雨战中开出来的“上帝之圈”！
(本章完)
本章已完 m.3qdu.com